Faymonville MAX Trailer MAX 810 Semi-Tieflader 2+6 PA-X

ABS, EBS

Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website ... Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage. Schwanenhals : MAX810-Hals-V-30-2.70-2{DSR 2 700/ASH 1300->1400} Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar. Länge ca. 3.650 mm. Für SZM : 6 x 4 oder 8 x 4 LKW-Hydraulikanschluss mit Mengenregler (20 l/min), inkl. Galgen zur Aufhängung der Versorgungsleitungen, der Tank der SZM muss min. 80 l umfassen mit MAX Trailer Kupplungsstücken, ansonsten Kupplungsstücke durch den Kunden frei Werk zu liefern. Galgen mit Winde für Reserverad an der Stirnseite des Schwanenhalses. 3.5 Zoll Königszapfen Stahl Stirnwand ca. 400 mm hoch. Auf dem Schwanenhals steckbare ALU-Bordwände und Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung. Bedienhebel am Schwanenhals durch eine klappbare Abdeckung geschützt. Beleuchtung der Bedienung am Schwanenhals mit Ein- und Ausschalter. Eine 7-polige Steckdose links und rechts hinten am Schwanenhals für die Warntafel. Lastmanometer am Schwanenhals zur Achslastermittlung am Fahrwerk vorne und hinten BEKA-MAX Zentralschmierung für einen Schwanenhals mit Normalfett NLGI-2. Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Schraubkupplungen. Aufstiegsmöglichkeit auf den Schwanenhals. 1-Zylinder Hatz Dieselmotor (Silent Pack) mit Elektrostarter und Starterbatterie. Leistung: 9.5 kW (12.9 PS) bei 3000 U/min Abgasstufe: EU Stage V Max. Hydraulikdruck: 280 bar Max. Durchfluss: 21 l/min Montage auf dem Schwanenhals. Hydrauliköltank 100 L Rahmen feuerverzink (± 480 kg) Hydraulische Verbindungsleitungen zwischen Powerpack und Steckerblech am Schwanenhals. Funkfernbedienung: Bedienung des Powerpacks, Start/Stop des Dieselmotors. Bedienung der Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit 2 LED Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle. Bedienung von Heben/Senken des Schwanenhalses Bedienung von Heben/Senken der Federung der Fahrwerke 2-Achs Frontfahrwerk : MAX810-Fahrwerk-PA-X-F-2-17.5-1.50-2.75 Bolzen-Laschenkupplung vorne und hinten. Länge: ca. 2.970 mm Fahrwerksbreite: ca. 2.750 mm 1 Paar Verzurrringe (LC 10 000 daN) im Außenrahmen. 2 Paar Verzurrringe (LC 10 000 daN) am Zentralträger. BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 2-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2 Eine 7-polige Steckdose links und rechts hinten am Frontfahrwerk für die Warntafeln. Oberfläche des Fahrwerkes mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung. Ausziehbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite für ein 2-Achs Fahrwerk. (± 27 kg) Ladefläche : MAX810-6-A-11.00-17.5-1.50-2.75-PA-X 6-Achs teleskopierbare Ladefläche mit Bolzen-Laschenkupplung vorne und Abschrägung ca. 500 mm x 8° hinten. Länge: ca. 11.000 mm Technisch ausziehbar um: ca. 7.700 mm Achsabstand: ca. 1.500 mm 7 Paar Verzurringe entlang des Zentralträgers. (LC 10 000 daN) Hydraulischer Kupplungsbolzen. BEKA-MAX Zentralschmierung für die Ladefläche mit Normalfett NLGI-2 Ein Zwischentisch ca. 500 mm lang. Ausziehbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite. (± 276 kg) Rungentaschenleisten für Steckrungen ca. 100 x 50 mm, entsprechend der Fahrzeugskizze quer im Ladeboden des Fahrwerks und der Ladefläche montiert. Zubehör Umdrehbare Kennzeichnung ca. 1 200 x 400 mm CONVOI EXCEPTIONNEL hinten am Auflieger. NACHLENKUNG Steckdose für die Bedienung der Nachlenkung am Schwanenhals mittels Kabel-Fernbedienung mit Drucktasten inklusive Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM) PENDELACHSE 2-ACHS FRONTFAHRWERK PENDEL-AXLE, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt. Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichzylinder mit automatischer RESET-Funktion. Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern i...